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动力电池激光焊接难点分析

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-07-08 0:03:53 * 浏览: 1
高效,精确的激光焊接可以大大提高汽车动力电池的安全性,可靠性和使用寿命,并将为未来的汽车动力技术带来革命性的进步。动力电池的激光焊接部件很多,并且对耐压性和泄漏测试有要求。大多数材料是铝,因此焊接困难并且焊接工艺要求更高。一般而言,动力电池壳的焊接主要有侧焊和顶焊两种方式,各有优缺点,而铝壳电池由于其特殊性容易出现凸出,气孔,欺诈等问题。它们的材料,方形电池的焊接容易在角落出现问题。动力电池焊接过程中的困难一般外壳厚度应小于1.0毫米。目前,主流制造商主要根据电池容量使用0.6mm和0.8mm的外壳材料厚度。焊接方法主要分为侧焊和顶焊。侧面焊接的主要优点是,它对电池芯内部几乎没有影响,并且飞溅物不会轻易进入盖内部。由于焊接可能会引起隆起,这会稍微影响后续过程的组装,因此侧面焊接过程对激光器的稳定性,材料的清洁度以及顶盖和外壳之间的匹配间隙有更高的要求。顶部焊接过程可以焊接在一个表面上,可以使用更有效的振镜扫描焊接方法,但是它对先前过程中的脱壳和定位有很高的要求,并且对设备的自动化要求很高。铝电池动力电池的焊接困难目前,铝电池占整个动力电池的90%以上。铝的激光焊接更加困难,并且将面临焊接标记的表面突起,气孔,爆炸和内部气泡的问题。表面隆起,气孔和内部气泡是激光焊接的致命伤害。由于这些原因,许多应用程序必须停止或找到避免它们的方法。在研发的早期阶段,许多电池制造商将非常头痛。主要原因是所使用的纤芯直径太小或激光能量设置得太高。还有许多引起火灾的因素(也称为飞溅),例如材料的清洁度,材料本身的纯度以及材料本身的特性。决定性的作用是激光器的稳定性。在动力电池焊接中,焊接工艺技术人员将根据客户的电池材料,形状,厚度,拉伸要求等选择合适的激光和焊接工艺参数,包括焊接速度,波形,峰值,焊头倾斜角等设置合理的焊接工艺参数,以确保最终的焊接效果满足动力电池制造商的要求。方形动力电池的困难由于进料匹配精度等因素,焊接过程中最有可能在拐角处发生问题。我们需要根据实际情况继续探索,调整焊接速度可以解决这类问题。圆形电池没有这个问题,但是随后集成到电池模块中比较困难。